これまでの霧や雪がウソのように、お天気に恵まれました。
そのせいか参加メンバーは過去最高の１１台１２人と、初めてフタケタになりました。
やっぱり場所がわかりにくかったようで、初めての方で迷った方がいらっしゃいましたが、何故かこれまで毎回来てる方で迷った方も。なんで？（笑
ｱｲｾﾞﾝｼｭﾀｲﾝ号
ﾌﾟｼﾞｮｰ４０５Mi16
注 参加車のうち１台が写ってません。これを撮った時点でもう来ないものと思ってました。だって超常連さんだから道に迷うなんて‥‥
今回初めてお越しいただいたミカさんのＶ６Ｑシステム。とにかくこの色ですから超目立ってました。もちろんオールペンされたもので、ありがちなフィアットの真っ黄色ではなく、ちょっとオレンジがかったポルシェイエローです。
ホイールはＧＴＡの梅１７インチ。ブレーキキャリパーは真っ赤に塗装。
交換したエンジンマウント等をわざわざ持ってきてくれました。Ｖ６は重いせいか下に落ちてしまうそうです。確かにあのサビサビ、ノビノビのマウント見たらＶ６ユーザーは交換か乗り換えかと悩むかも。
エンジン以外では、マフラー触媒付近のハンガーステーのゴムが完全にちぎれてました。
ごめんなさい、写真撮っておくべきでしたね。
偶然ものいさんが持参した１５６のラジコンがイエロー。ミカさんこうして並べて２０枚くらい（もっとか？）写真撮ってました。ものいさんあげれば（笑
ここを見てしまうと元がロッソだったのがわかってしまいますね。でも塗装はもちろん、エンジンルームもピッカピカでした。
初参加のmitsuさんは元１５６乗り。
現在の愛車は１４７ＬＨＤ５ドア５ＭＴ。少し試乗させてもらいましたが、ステアリング、シフト等とにかく可動部の全てがスムース。でも何より驚いたのがブレーキ。完全ノーマルだそうですが、効き、タッチとも１５６ＲＨＤの比ではありません。軽く踏んだだけでカチッ、どーんと効きます。その辺の日本車より効きます。やっぱりマスターバッグが左側にある以上、ＲＨＤ車は諦めなくてはならないのでしょうか‥。
こちらもお初の銀にょろ号、ＴＳ５ＭＴ。一見ノーマルかなあと思っていたら、何としっかりアラゴスタ入ってました。サーキットはまだ未体験だそうですが、関心大とのこと。近々ご一緒しましょう！
つい最近まで１５６Ｖ６に乗られてたうっすーさんのＲＸ−８。２５０馬力の方です。とにかく速そう。これで峠やサーキット走ったらすんごい楽しそう。
でも後部座席乗ってみましたが、やっぱり窮屈。頭はルーフに当たるし、顔のすぐ横はガラスでなく太いピラー。前席シートも大きいため、視界に入るのは室内ばかり。１５６も優秀とはいえませんが、後席の居住性はちょっとファミリーユースに耐えられるとは？？
うっすーさんは私がサーキットを走るきっかけを与えてくれた方。当ＨＰの掲示板に１番目に書き込みをしてくれて方でもあります。
「１５７が出たらまたアルファに戻りますよ」そんなうれしいことも言ってくれました。
こちらはご存じエジソンさんのＴＳセレ。
ＳＥＶ教信者のエジソンさんはＳＥＶだけに１０万円程度かけてるそう。エンジンルームはもちろん、ブレーキャリパーにも。
さて、駐車場を後にして１１台のランデブー走行で土浦のラーメン店「小櫻」に向かいます。快晴の筑波スカイラインは気持ちいい！ みなさんマナーも良くて安全運転でした。感心感心。
前を行くのがものいさんのスポワゴ。その後ろがmitsuさんの１４７です。走っているときの１４７はまた違った存在感がありますね。
店の外観と大違いに、とっても上品なスープのラーメンに舌鼓を打った後、地元のmotoさんが常磐道のインターまで先導してくれました。今回はホントにお世話になりました。
右がK`sp飯塚さん、左がアイゼンシュタインさんのともにＭｉ１６のプジョー４０５です。最近は見かけることが少なくなってきましたが、デザイン的には１５６にはない「エレガンス」を感じます。ちなみに以前にも書きましたが、私このクルマ売ってました。正規ディーラーで。今からもう１５、６年前のことですが。
集まっていただいたみなさん、ありがとうございました。次回また必ずやお会いしましょう！！
