ノーマル状態

いじくり後

別に外す必要はありませんでした

落差の違いがよくわかるショットです。クラッチペダル上面までの距離は半分以下になってます。

使用工具　のこぎり、木工用ボンド、両面テープ
使用部品　端材、ゴム薄板（５ミリ厚程度）
いじくり時間　６０〜９０分
いじくり費用　５００円前後
難易度　Ｄ

あまり評判の良くない、１５６右ハンドル車のペダル配置の中で、ＭＴ車のフットレストはおそらく一番不満を持ってる方が多いのでは？　クラッチペダルとの間隔が狭いため踏み替えの際に引っかかるし、やたら奥にある（白人の長い足に合わせたのでは）ため、クラッチペダルまで持っていくのに時間がかかり、面倒でした。そこで開発（っていうほどのモノかよ、おい）されたのが、このスピードクラッチフットレストです！

材料は安いモノで十分。ホームセンターに行くと、客がカットして残していった端材が格安で売ってますので、１５×３０センチくらいで、厚さが１〜３センチのものを２、３枚選んでください。強度や節目は全く無視して結構です。で、これをフットレストのサイズに合わせてカットし、上面にゴム板を貼れば完成。高さは板の枚数で調整し、自分に合った高さにしてください。２センチくらいですと効果があまり感じられない反面、フットレストの機能もそのままです。４センチ以上にすると、スッと素早くクラッチペダルに踏み換えられるようになるのですが、足が完全に伸ばせず、ちょっと窮屈に感じるかもしれません。私の場合は身長１７６センチで足は短め。約４，５センチにしてちょうどいい感じです。　

最後に両面テープでフットレストに貼り付ければＯＫ。気に入らなければ、両面テープを剥がすだけで元に戻せます。