候補は、145/155/147。
156はあえて外す。資金がないので、壊れたら高く付く164は外す。166はタマが無いので探しようがない。GTVはちと狭そうなので却下。Spiderも２人しか乗れないので却下。

155は本体は安いのだが、いかんせん細かい部分がヤレやすいのでその後の出費がかさむと判断。タイミングベルト関係の寿命も最近の車と比較するとどうしても短い。初期型TS（チェーン駆動）も考えたが、結局155はパス。

145は結構好きな車だ。後期型であれば年式も新しくヤレも少ないと予想されるので有力な選択肢だったのだが、困った事に後期型はタマが少ない。(;´Д｀)前期型なら100万以下でゴロゴロしていたのだが、探すタイミングが悪かったのだろう。中古車は出会いである、とはよく言ったものだ。
とりあえず前期型なら選択肢はたくさんあるので、ひとまず保留する。

少しでも安くするために新古車・中古車を中心に探す。だが、それでも高い。まともな個体なら相場では200万を軽く超える。たまに安いのがあっても事故歴あり（一応修復歴にはならない）の訳あり車しか出てこない。
このあたりから資金繰りの目処が立ちだして、200万程度なら全財産かき集めてなんとか用意できそうな雰囲気になってきていた。ボーダーラインを200万として探すことにする。

座った感じは正に乗り慣れた156。シフトノブが握りづらい。壱代目のノブも使いづらかったので早々に交換していたりする。
走り出す。JTSは当然Seleである。乗り慣れたSele・・・なのだが何か違和感を感じる。少し走って気がついた。トルクがない。いや、正確にはトルクが無いように感じる。
つまり、トルク特性がフラットで山や谷が感じられないのだ。冷静に考えれば良いことなのだが、初期型156Selepeedに乗り慣れた私には、はっきり言ってJTSは乗っていてつまらない。優等生すぎて、味がない。始めから味のない日本車に乗っていたのであれば大満足となるだろう。これは旧Alfaからの乗り換えは少ないだろうな、と感じた。

それ以外はまんま壱代目、足回りも違和感なく同じ様なセッティング、ブレーキは多少効くようになっていた。車としての完成度は上がっているのだろうが、これは金出して買いたい車じゃないな、と感想を述べてJTSはお役ゴメンとなった。

発進する。2mも進まないうちに顔がニヤける。旧156Seleと同じ味付けだ。たぶん制御アルゴリズム同じなんじゃないかな。しかも156より加速が良いようだ。それもそのはず、１速のギア比が高く、加速重視になっている。車重も少し軽めなので加速はとても良い。ただ、ブレーキも旧156と同様で効きが悪く、いきなり追突しそうになった（ｗ

乗り終えて、走りには十分満足。しかし、どうしても３ドアでは使い勝手が悪い。後部座席に犬を乗せる前提なのでやはり５ドアでないとまずいと感じる。しかし５ドアは高い。新古車も少ない。困った。

ここでふと気が付く。
156でもいいんじゃないかと。Σ（´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ

何に乗っても比較対照は156。4ドアで使い勝手良く、どんな車かもよく判っている。ただ、さすがにまたSelespeedという気にはならず、買うならＶ６かな、と考えていた。