05/04/24

初めてのしのいサーキット走行で、このように中央部付近がえぐれてしまったフロントブレーキパッド（ロッキードタイプWX）です。

上がピストン側、下がホイール側です。

対策後です。詳細はこの前のページをお読みください。要は表面を平滑にして、熱を逃がすために中央にスリットを入れたワケです。素人の対策法としてはなかなかなものでしょう。

で、約１か月後の２００５年４月２３日、リベンジに臨んだしのいサーキット走行後の同じフロントパッドです。極力ブレーキに負担をかけない走りに徹したので、フルードのエアは前回より少なかったものの、パッドのえぐれ面積は前回より広い気がします。ガックリ。

画像ではわかりにくいかもしれないので、図解してみました。黄色斜線の範囲は陥没していてローターと接触してません。もっちろん、ブレーキは軽く踏んでも、ドカンと踏んでも効きません。帰り道にオカマ掘りそうでコワイ思いしました。

 

で、私なりの結論です。フロントブレーキに、セミスポーツタイプパッド＋スリットローターの組み合わせでサーキット走るのは止めましょう。

でもですね、サーキット専用のタフなパッドであっても熱で多少は膨張するはず。するとスリットローターがそこを削ってしまって、結局はクレーターができてしまうのでは？　そもそも、スリットローターってサーキット走行に向かないのではないでしょうか。