・大きな異音
→エアコンコンプレッサー不良
（マグネットクラッチベアリング破損）

・ベルトが周期的に鳴く
→タイミングベルトが少々よれて装着されていた。

・クラッチペダルの踏みごこちがイマイチ
→クラッチスレーブシリンダーから若干のオイルにじみ。

・ハンチング不定期に発生
→テスター検査の結果、O2センサーの不良を感知。（断線らしい、たまに症状発生）

処置は、要するに全部交換であります。(;´Д｀)

ACコンプレッサーは156の中で最も高い部類の部品であり、壊れたら非常にやっかいである。今回はたまたまコンプレッサーのみの不良であったが、場合によってはコンデンサー・配管系全部駄目になってしまいます。
まあ、どのクルマもそうですけど。

ちなみに、新しい方のコンプレッサーは、昨年足回りを移植してもらった個体の残りパーツである。あのクルマ、結構な割合でウチのクルマに移植されてるぞ。

結果論だけで言えば、表面のサビを除き、ベアリングには特に不具合は見られなかった。ちゃんとチェックだけしておけば、４年くらいは楽勝で保ちそうです。

しめて、部品代は約20万円である。ACコンプレッサーが中古品価格なのでかなり割安である。

ベルト周り系はあちこちに定価パーツ価格が掲載されているので参照できると思われるが、意外と02センサーが２万円もするのが痛い。
高いなぁ、これ。

工賃については今回も記載しない。
同じ作業だからと行って、工賃も同じとは限らない。見えないところでいろんなこと処置されてるので、黙って支払いなさい。

とは言っても、液晶テレビ買える金額が一度に消えて行くのはやはり痛いなぁ。まあ車検の時にベルト周り一式は交換予定のものだったので、しょうがないのであります。

教訓：
いつ壊れるか判ったもんじゃないので、この程度の金額ぐらいポーンと払えるように貯金しておきましょう。Σ（´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ