ぬう、今でも納得がいかん。

しかし、これだけでは割引制度を利用することはできない。
車載器を購入してセットアップを行い、所有するＥＴＣカードの情報を登録しないといけないのだ。ということで、車載器による料金収受システムを利用するまでも無い人（俺だ）であっても、車載器を購入しないといけないということになる。どう考えても納得が行かない。

登録した後は、料金割引はカードに対して発生するのである。
２輪で高速を利用してカードだけ渡す場合でも、他のクルマに乗ってその車載器で利用する場合でも、支払い対象となるカードに対して料金割引が成されるのである。だったらカードだけ登録すりゃいーじゃん。アホか。

ＥＴＣによって得られるメリットはこれだけでなく、料金受け渡しの手間が簡素化されることも挙げられるが、これを目的として購入するにはちょっと動機としては弱すぎると思われる。
実際に使用した感想としては、通勤や業務で高速道路を頻繁に利用するのでない限り、メリットとは考えにくい。レジャー等で高速道路を利用する層にとっては、料金割引制度さえ適用されれば良いのだ。

まあＥＴＣシステムの真の目的は、利権ですからねぇ。ゲートの設置、車載器、カード会社、そして登録関連業務。これに現行の道路交通法（フロントガラスにシールを貼れない）を組み合わせると、現在の使いづらいＥＴＣの仕組みが出来上がった、ということになる訳であります。

大前提として、あたしゃダッシュボードの上にゴチャゴチャと物を置くのが嫌いであるので、アンテナ・本体別型でなければならない。
これに安価という条件を加えると、Panasonic製、またはDENSO製が候補としてあげられた。この２メーカーのものは販売数量が多く、それだけ多くの設置例が存在しているので安心感が得られるのも理由の一つである。

で、いろいろと他の方の購入インプレを読んだ結果、
・音声案内の声が良い
・ケーブルがコネクタ式で、本体から抜ける
・付属品が多く、設置が簡単
・みんなPanaばっかり装着してる Σ（´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ
という理由で、DENSOのDIU-3500に決定。

車載器の購入は、ヤフオクで。
落札後、車検に記載されている内容をメールで連絡すれば、セットアップ済みの商品が発送されてくる、という寸法である。
なお、出品している業者によってはセットアップ作業不可のところもあるので注意されたし。

電源は深く考えずにオーディオ用の配線から。既にキーレスとナビの配線が付いているので、タコ足になるがこの後付配線に接続する。線はハンドルの下側を通す。

ＥＴＣの使用している電波の周波数帯は5.8GHzと高く、指向性が強いので設置角度は重要である。フロントガラスに貼る場合はどのクルマでも問題無いだろうが、ダッシュボード上に設置する場合は水平側の角度がシビアなので注意されたし。

ちと大きさをケチりすぎて、コネクタを通すのにもギリギリの大きさでした。

悪い見本です、マネしちゃいけませんぞ。(;´Д｀)

信号のやりとりが行われるのは、ＥＴＣゲートの入り口から数メートル先になります。想像より奥側なので、ちと不安になるぐらいの距離です。
やりとりが正常に終わると、そっけなく「ぴっ」と音がして終わりです。ツマラン。

出口も同様の位置で信号を受け取ります。「ポーン。料金は○○円です」
やはりそっけない。

それにしても、毎回毎回「ちゃんとゲート開くんだろうな」と疑いながら入って行くので、精神衛生上良くありません。
どうも疑り深い性格の人（俺だ）にはＥＴＣという仕組みは合わないようです。(;´Д｀)
当然ながら便利にはなりましたが、出費と手間を考えるとやっぱり納得行きません。もっと便利な物にせい。