レースもしないし、ＭＴゆえブレーキを踏む頻度がそもそも少ないので、フツーのスタンダードなプレーンローターを装着することにする。さらに大事なことに、安いというのもある。

購入先は、東京パーツコミュニケーションである。ヤフオクにもよく出品されているアレである。フロント１組が税・送料込みで２万弱。安い。

なお、ローター交換手順もＤさんのページを参考にしております。

■　イカモノalfa156

・ブレーキキャリパー外す。（パッド交換のページを参考）
・キャリパーブラケット外す。
・ローターを止めているピンを外す。
・ローターを交換し、全部元に戻す。

手間取るのはブラケットを止めている19mmのボルトを緩める時くらいか。
間違いなく固着しているので注意。ま、エキマニのスタッドボルトに比べたら極めて楽勝でしたが。(;´Д｀)

ちなみにこーいう時は、錆びたボルトをそのまま締めるんじゃなくて、ちゃんと掃除して磨いて錆落としてから締めるように。

交換後は、ブレーキパッド交換時と同様、きちんとブレーキが効くか十分に確認してください。

とりあえずその辺を走って当たりを付ける。早速ローター表面が段々になった。(;´Д｀)
その後、本格的にテスト。

よっしゃ、ジャダーが消えた！∩( ・ω・)∩
やっぱり犯人はTAROXローターだったか！ヽ(`Д´)ﾉ

さらに、パッド交換時から出ていた謎の「ムゥ〜ン」な、うなり音も凄く小さくなりました。要するにローターが駄目駄目だったってことですなこりゃ。

効きはほぼ変わらず。目一杯ブレーキを踏んだ時の効きが少々良くなった感じがします。でも、やっぱり根本的にブレーキの効きは弱いです。

また、パッド交換時にも感じていたのだが、なんとなく踏み始めが「ふにゃっ」となった感じがするのだ。エア抜きしないと駄目なのかな。